2.4.2026 / 5-Minuten-Lesung
AGV-Lift mit ultra-niedriger Scherenplattform für die Herstellung von Autotüren
Übersicht
Dieser dringende Bedarf an einer maßgeschneiderten vertikalen Transportlösung, die als integrierter Knotenpunkt innerhalb eines vollständigen automatisiertes Logistiksystemund nicht um ein eigenständiges Gerät.
Grundlegende Parameter
| Kategorie | Parameter / Spezifikation |
|---|---|
| Wichtigste Spezifikationen | |
| Nennbelastbarkeit | 5.000 kg |
| Plattform (Wagen) Innengröße | 3.000 mm (B) × 2.200 mm (T) × 2.800 mm (H) |
| Hubhöhe | 9.900 mm |
| Anzahl der Haltestellen | 2 Haltestellen & 2 Bahnhöfe |
| Laufgeschwindigkeit | 30 m/min |
| Aufbau und Materialien | |
| Hauptstruktur Material | F200 Profilstahl + 120×60×5mm Vierkantrohr |
| Plattform Hauptrahmen | 160×80×4mm Rechteckiges Rohr |
| Plattform Deckplatte | 5 mm Dicke |
| Plattform-Führungsschiene | T90 |
| Führungsschiene für Gegengewicht | TK5A |
| Material des oberen Rahmens | 200×100×8mm Rechteckiges Rohr |
| Oberes Paneel | 10 mm Dicke |
| Hebeketten | 20A-2 |
| Puffer Typ | Polyurethan |
| Schutzausrüstung | Anti-Drop-Vorrichtung |
| Kontroll- und Sicherheitssystem | |
| Steuerungsmodi | Manuell und automatisch |
| PLC & Frequenzumrichter | Siemens |
| HMI (Mensch-Maschine-Schnittstelle) | MCGS-Touchscreen (jeweils 1 bedienbarer Bildschirm pro Etage) |
| Nivelliergerät | Elektrische Schubstange (für 5-Tonnen-Last, Schnittstellen mit Hikvision AGV) |
| Sicherheitslichtvorhang | Omron |
| Personensensor im Fahrzeug | Verhindert Bewegungen, wenn eine Person in der Nähe der Tür erkannt wird |
| Stellwerk | 3-Farben-Licht |
| Kabelmanagement | Kabelrinne |
| Hilfs-AGV-Andockplattform | |
| Plattform Typ | Hydraulische Scherenhebebühne |
| Plattform Größe | 3.000 mm (B) × 2.500 mm (T) |
| Aufzug Reisen | 800 mm |
| Tragfähigkeit der Plattform | 2.500 kg |
| Plattformhöhe (vom Boden aus) | 10 mm (abgesenkte Position) |
| Kontrolle der Integration | Verbunden mit dem Hauptschaltschrank des Aufzugs; beide sind mit dem AGV-System verbunden |
| Umwelt und Installation | |
| Einbauart | Keine Grube, Bodeninstallation |
| Türen pro Etage | 3 Sätze PVC Rapid-Rolltore (Weiß, 1.900×2.500mm) |
| Gehege | Volles Streckmetall-Gehäuse |
| Leitplanken | Auf beiden Seiten der Plattform installiert (3.000mm L × 1.200mm H) |
| Zugangsleiter | Mit Schutzkäfig |
Herausforderungen
- Handhabung großer, präziser Komponenten: Erforderlich ist ein stabiler Transport von großen Komponenten des Kfz-Türsystems mit einem Gewicht von bis zu 5 TonnenDer Prozess musste reibungslos ablaufen, um Stöße oder Verformungen der Präzisionsteile zu vermeiden.
- Nahtlose Integration mit AGV-Systemen: Als "Luftschlagader" der intelligenten Fabriklogistik musste die Anlage ein vollautomatisches, hochpräzises (±10 mm) Andocken mit AGVs (Automated Guided Vehicles) um sicherzustellen, dass der logistische Rhythmus dem Produktionstempo entspricht.
- Platzbeschränkungen und hoher Durchsatz: Der Aufstellungsort hatte keine Grubeund erfordert einen bodennahen Einsatz. Das System benötigt Hochgeschwindigkeitsbetrieb (30 m/min) und schnelle Reaktion um sich an den schnellen Rhythmus der Automobilproduktion anzupassen.
- Umweltsicherheit und Systemzuverlässigkeit: In Bereichen mit gemischtem Personen- und FTS-Verkehr, mehrere physische und elektronische Sicherheitsbarrieren waren unerlässlich. Die Kernkomponenten des Systems mussten zuverlässig sein, um den anspruchsvollen Bedingungen der kontinuierlichen Automobilproduktion standzuhalten.
Arbeitsablauf
- AGV Lieferung & Positionsbestätigung
Ein FTS, das eine Türbaugruppe oder eine Formpalette transportiert, fährt auf Anweisung des zentralen Dispositionssystems automatisch zur Aufzugsstation im Erdgeschoss. Das FTS positioniert sich präzise auf der hydraulische Scherenhebebühne. Umgeben von Sicherheitslichtvorhänge und Positionssensoren sich sofort vergewissern, dass das FTS und die Ladung richtig platziert sind. - Präzises Heben und Plattformnivellierung Andocken
Das zentrale Steuersystem (SPS) gibt den Befehl. Die Scherenhebebühne hebt sich stufenlos um 800 mmAnheben des FTS und seiner Ladung bis zur perfekten Höhe (innerhalb von ±10 mm) mit dem festen Untergrund Fahrkorbboden im Erdgeschoss. Anschließend werden die Aufzugskabinentür und die Etagentür PVC-Schnelllauf-Rolltor mit synchroner Öffnungso dass ein nahtloser Übergang entsteht. - Automatischer Transfer und vertikaler Transport
Das FTS fährt automatisch in das Innere der Aufzugskabine und entlädt die Palette präzise in den vorgesehenen Bereich. Nach dem Entladen fährt das FTS automatisch aus und kehrt zur Aufzugsplattform zurück. Die Plattform senkt sich dann auf ihre ursprüngliche Höhe, und das FTS fährt ab, um andere Aufgaben zu erledigen. Die Aufzugskabinentür schließt sich, und der Fahrkorb fährt automatisch nach oben oder nach unten mit 30 m/min wie befohlen, das Material zu transportieren genau zum Zielstockwerk (z. B. zur Montagelinie im zweiten Stock). - Entladen auf der Zieletage und Zurücksetzen des Systems
Wenn das Zielstockwerk erreicht ist und wieder eine hochpräzise Nivellierung erreicht wurde, öffnet sich die Fahrkorbtür. Ein empfangendes FTS auf dieser Etage (oder das ursprüngliche FTS) kann in die Kabine fahren, das Material abholen und es an eine bestimmte Arbeitsstation in der Produktionslinie liefern. Nach Abschluss dieser etagenübergreifenden Lieferung schaltet das System automatisch in den Standby-Modus zurück und ist bereit für den nächsten Zyklus.
Lösung
- Große durchgehende Plattform: Entworfen mit einer 3000 mm breite, durchgehende Plattform optimiert für Standard-Türmontage Paletten und große Formen, die einen ungehinderten bidirektionalen AGV-Verkehr und eine Nenntragfähigkeit von 5000kg.
- Vollautomatischer AGV-Andockprozess: Innovativ integriert ein Hydraulische 2,5-Tonnen-Scherenbühne als "Andockbrücke". Der vollautomatische Prozess ist wie folgt: AGV bringt die Türbaugruppe zur Plattform → Plattform hebt sich an, um eine präzise Nivellierung mit der Aufzugskabine zu erreichen → AGV fährt in die Kabine, um sie zu entladen → AGV fährt aus und die Plattform senkt sich. Diese Konstruktion löst perfekt die Herausforderung Höhenunterschied zwischen Boden und Fahrkorb.
- Intelligente Steuerung für die Automobilproduktion: Angetrieben von Siemens PLC und Frequenzumrichter um einen reibungslosen Betrieb und präzise Stopps bei hohen Geschwindigkeiten zu gewährleisten. Jede Etage ist mit einer Industrie-Touchscreen für die Echtzeit-Statusanzeige. Omron Sicherheitslichtvorhänge, Personensensoren in Fahrzeugen und Absturzsicherungen ein mehrschichtiges Sicherheitsnetz zu schaffen, das den Normen der Automobilhersteller entspricht.
- Robuste Industriestruktur: Die Hauptstruktur besteht aus geschweißten hochbelastbare Vierkantrohre und Profilstahl, geleitet von 20A Hochleistungsketten um eine langfristige Haltbarkeit bei starker Belastung zu gewährleisten. Vollständig geschlossenes Streckmetallgewebe und PVC-Schnelllauf-Rolltore erfüllen die Anforderungen an die Isolierung von Bereichen und den schnellen Zugang bei gleichzeitiger Gewährleistung der Sicherheit.
Einzelheiten
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1.4.2026 / 4-Minuten-Lesung
Externer Hublift für Kühllager | 2 Tonnen Automatisiertes Palettenhandhabungssystem
Übersicht
Kunde: Ein großes Kühlhaus und Vertriebszentrum.
Der Kunde verlangte ein System für den zuverlässigen 24/7-Betrieb bei -25°C, mit spezifischen Anforderungen:
- Hoher Durchsatz mit einer 2000kg Tragfähigkeit.
- Vollständig Automatisierung mit Förderbandschnittstellen auf beiden Ebenen.
- Streng Temperaturbeständigkeit bei Überweisungen.
- Robuste Sicherheitsmerkmale einschließlich physischer Lichtvorhänge.
- Spezifische Farbgestaltung (hellgrau mit gelben Akzenten) und Komponentenmarken (z. B. Dongli-Motor, Siemens PLC).
Grundlegende Parameter
| Kategorie | Spezifikation |
|---|---|
| Auto-Spezifikationen | Innere Abmessungen: 1900(B) x 1600(T) x 2500(H) mm |
| Nennbelastbarkeit: 2000 kg | |
| Welle & Weg | Öffnung des Schachtes: 3200(B) x 2550(T) mm |
| Verfahrhöhe: 9800 mm | |
| Anzahl der Haltestellen: 2 Haltestellen / 2 Bahnhöfe | |
| Leistung | Hubgeschwindigkeit: 40 m/min |
| Ein- und Ausfahrtrichtung: Einseitiger Zugang (3200mm Seite) | |
| Mechanische Schlüsselkomponenten | Aufzug Motor: 15 KW, Marke DONGLI |
| Führungssystem: Wagenführungsschiene T90 / Gegengewichtsschiene TK5A | |
| Sicherheit: Geschwindigkeitsbegrenzer und Fangvorrichtung, Polyurethan-Puffer | |
| Gegengewicht: 1556 kg | |
| Kette: 16A | |
| Aufbau und Materialien | Hauptrahmen: 120×4 mm Vierkantrohr |
| Auto-Rahmen: 160x80x4 mm Rechteckrohr | |
| Oberer Rahmen: 200x100x6 mm Rechteckrohr | |
| Integrierte Förderer | Auto-Förderer: 1 Stück, B1500 x T1600 mm |
| Eingangs-/Ausgangsförderer: 2 Einheiten, B1500 x T1600 x H520 mm, Geschwindigkeit 15 m/min | |
| Förderrolle: 304 Edelstahl, Ø89mm | |
| Türen & Kontrolle | Schachttüren: PVC-Schnellaufrolltore (1900x2500mm), 2 Sätze |
| Steuerungssystem: Siemens PLC, Manuell/Auto-Modus | |
| HMI: 10-Zoll-Touchscreens (MCGS) auf jeder Ebene | |
| Sicherheitsdetektion: 200 mm hohe Sicherheitslichtvorhänge mit Alarmblinker |
Lösung
- Robustheit bei niedrigen Temperaturen: Verwendete Tieftemperaturschmierstoffe und geeigneter Baustahl.
- Temperatursperre: Einbau von Schnelllauf-Rolltoren aus PVC, um den Luftaustausch zu minimieren.
- Vollständige Automatisierung: Integrierte synchronisierte Förderer für handfreien Transfer.
- Umfassende Sicherheit: Kombinierte Lichtvorhänge, Fangvorrichtungen und Puffer.
- Einhaltung der Vorschriften: Die genaue Einhaltung von Farbcodes und die Verwendung spezifischer Markenkomponenten sorgen für eine nahtlose Anpassung an die Kundenstandards.
Wie es funktioniert
Das System arbeitet in einem automatischen Zyklus:
- Eine Palette wird in die Aufzugskabine im Erdgeschoss befördert.
- Die Türen schließen sich schnell. Die Kabine hebt sich in die Zieletage.
- Die Türen öffnen sich, und das Förderband transportiert die Palette heraus.
- Der Zyklus wiederholt sich. SPS-gesteuerte Sicherheitssysteme überwachen jeden Schritt.
Einzelheiten
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