10.17.2025 / Lecture en 5 minutes

Véhicule de transport omnidirectionnel à guidage manuel pour l'industrie ferroviaire lourde

Vue d'ensemble

Le Véhicule de transport omnidirectionnel à guidage manuel est un transporteur de charges lourdes spécialisé, conçu pour répondre aux besoins exigeants de l'industrie ferroviaire en matière de manutention.

Il se caractérise par une structure de cadre soudée robuste, une capacité de charge élevée allant jusqu'à 6 tonneset des capacités uniques de mouvement omnidirectionnel.

Ce véhicule est conçu pour le transport et le positionnement efficaces de machines, d'équipements et de composants lourds dans les dépôts de maintenance, les installations de fabrication et les chaînes de montage.

Sa conception compacte et flexible le rend indispensable pour les opérations dans des environnements confinés et complexes.

Paramètres de base

ParamètresSpécifications
Capacité de charge maximale6 tonnes (personnalisable)
Technologie d'entraînementRoue Mecanum (Omnidirectionnelle)
Rayon de braquageZéro
Mode de contrôleTélécommande sans fil
Construction d'un cadreAcier à haute résistance
Applications typiquesAteliers ferroviaires, lignes d'assemblage, dépôts de maintenance

Applications clés dans l'industrie ferroviaire

Ce véhicule polyvalent est idéal pour divers scénarios de chargements lourds dans le secteur ferroviaire :

  • Transporteur de bogies, de moteurs et d'éléments de train
  • Positionnement et assemblage de l'intérieur des wagons
  • Tâches d'entretien et de réparation dans les installations de dépôt
  • Lignes de production d'aliments pour animaux avec des sous-ensembles lourds 

Avantages

Manuel GuidéOmnidirectionnel TransportVéhiculeProduit DéfinitionCœur de métier CaractéristiquesClé CapacitésCible ApplicationsSpécialisé pour Chemins de ferL'industrieUsage intensif Chargement TransporteurRobuste Soudé Cadre6 tonnes Chargement CapacitéOmnidirectionnelMouvementSans fil A distance ContrôleRayon zéro TournageFonctionnement en EnferméEspacesPrécision PositionnementChemins de fer MaintenanceDépôtsAssemblée Production LignesLourd Equipement Transport

Chaque roue est entraînée indépendamment et équipée d'une série de rouleaux orientés à un angle de 45 degrés. Cela permet au véhicule de fonctionner :

  • Mouvement vers l'avant et vers l'arrière
  • Dérive latérale (mouvement du crabe)
  • Rotation à rayon zéro (pivotant sur son propre axe)
  • Chemins diagonaux et courbes sans mécanisme de direction 

Le présent rotation zéro La capacité du rayon d'action assure une maniabilité inégalée, permettant au véhicule de naviguer avec précision dans les allées étroites et les ateliers encombrés.

Conçue pour les environnements industriels les plus difficiles, sa durabilité est définie par.. :

  • Cadre à haute résistance: La structure principale est fabriquée à partir d'acier de construction et de plaques robustes, capables de supporter des charges allant jusqu'à 6 tonnes.
  • Ingénierie de précision: Les surfaces critiques sont usinées pour assurer la planéité et l'alignement, ce qui garantit la stabilité à pleine charge.
  • Finition durable: Un processus de sablage et de peinture antirouille protège le véhicule de la corrosion, garantissant une fiabilité à long terme et un aspect professionnel.

La commande câblée traditionnelle est remplacée par un système système de télécommande manuelle. Cette offre :

  • Liberté opérationnelle accrue: Les opérateurs peuvent guider le véhicule depuis le point d'observation le plus pratique et le plus sûr.
  • Contrôle intuitif: La télécommande ergonomique présente une disposition claire pour la direction du mouvement, le réglage de la vitesse et les fonctions d'urgence.
  • Déploiement flexible: Le système sans fil permet un déploiement rapide sans les contraintes et les risques de trébuchement des câbles. .

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