10.31.2025 / Lecture en 5 minutes
Ascenseur vertical à 5 arrêts pour les espaces restreints et les charges lourdes
Vue d'ensemble
Nous concevons et construisons un ascenseur industriel spécialisé pour un amélioration de la logistique critique à la Quartier général des pompiers. Le projet a nécessité une solution de transport vertical fiable et de grande capacité pour transporter efficacement les marchandises à travers cinq étagesLe projet a pour but de soutenir les activités de l'établissement. l'état de préparation opérationnelle.
Nous combinons l'aménagement détaillé du territoire avec prévoyance pratique dans nos conceptions électriques, offrant ainsi à nos clients un système qui répond non seulement à leurs besoins, mais aussi à leurs attentes. besoins immédiats mais elle est également préparée pour expansion future. Si votre établissement a besoin d'un ascenseur de manutention fiable et efficacecontactez-nous pour discuter d'une solution sur mesure.
Paramètres de base
| Catégorie de paramètres | Spécifications |
|---|---|
| Dimensions de la voiture | L1800 × L1500 × H2200 mm |
| Taille de la palette cargo | L1000 × P1200 mm |
| Taille de la fosse (externe) | 2500 × 2200 mm (2500 direction pour le chargement/déchargement) |
| Largeur de la fenêtre intérieure | 1800 mm |
| Hauteur de déplacement | 18,1 m (1F-2F : 5,5 m, 2F-5F : 4,2 m chacun) |
| Capacité de charge nominale | 1 tonne |
| Arrêts et stations | 5 arrêts, 5 stations |
| Mode de chargement/déchargement | De bout en bout |
| Vitesse de levage | ≥ 30 m/min |
| Profondeur de la fosse | 0.5 m |
| Ouverture de chargement/déchargement | 1500 mm (de part en part) |
Défis
- Logistique à étages : La nécessité d'un système fiable pour transporter efficacement des marchandises (jusqu'à 1000 kg) sur cinq étages différents, avec des hauteurs de plancher variables.
- Contraintes spatiales et d'accès : L'installation était limitée par la taille spécifique de la fosse (2500*2200mm) et l'étroitesse de l'ouverture de la fenêtre intérieure (1800mm de largeur), ce qui nécessitait une conception précise et compacte.
- Efficacité de l'écoulement : L'opération nécessitait une conception de chargement/déchargement "de part en part" (1500 mm d'ouverture libre) pour rationaliser le flux de travail et minimiser le temps d'exécution.
- La protection de l'avenir : Le client avait besoin d'un système qui puisse être facilement intégré à de futurs systèmes de contrôle d'accès ou de portes, sans nécessiter de modifications électriques majeures par la suite.
Notre solution
- Conception structurelle robuste : L'élévateur a été construit avec un châssis F120 robuste et des connecteurs J100*50*4mm, assurant la stabilité sur une hauteur de déplacement de 18,1 mètres. Les rails de guidage de la cabine (T90) et les guides de contrepoids (TA5A) garantissent un fonctionnement souple et aligné.
- Entraînement à haute capacité et à haute efficacité : Utilisant un mécanisme fiable de convoyeur à double chaîne 20A, le système offre une vitesse de levage de ≥30 m/min, équilibrant la vitesse avec la sécurité et la stabilité opérationnelles.
- Ingénierie de précision pour les contraintes spatiales :
- L'empreinte extérieure de la voiture, de 1500x1500 mm, a été optimisée en fonction de l'accès aux stands et aux fenêtres.
- La plate-forme de chargement interne (1000x1200mm) à l'intérieur du wagon de 1800x1500x2200mm offre un large espace pour les marchandises palettisées.
- Système de contrôle prêt pour l'avenir :
- Le système de contrôle a été pré-équipé de toutes les logiques et interfaces nécessaires pour les futures fonctions de nivellement et de verrouillage des portes. Cette anticipation permet d'intégrer ultérieurement des portes d'accès de manière transparente, sans travaux électriques coûteux.
- Finition durable : La finition de l'équipement a été réalisée dans une couleur bleue standard, conformément aux spécifications du client, ce qui lui confère un aspect professionnel.
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