9.24.2025 / 5-Minuten-Lesung

Container-Straddle-Carrier - 35-Tonnen-Schwerlastumschlaggerät für die Hafenlogistik

Übersicht

In dieser Fallanalyse wird der Container-Straddle-Carrier GKYS3532B vorgestellt, der speziell für den effizienten Containerfluss in modernen Häfen und Logistikzentren entwickelt wurde.

Mit seiner innovativen Portalrahmenkonstruktion integriert er horizontale Transport-, Stapel- und Be-/Entladefunktionen und löst damit effektiv die Probleme der Branche, wie z. B. Geräte mit nur einer Funktion, mehrfache Umschlagverbindungen und geringe Hofauslastung in herkömmlichen Terminals.

Grundlegende Parameter

Parameter PositionTechnische Spezifikation
Struktur TypZweispurige unabhängige Struktur
Nennlast135 Tonnen (einspurig)
Verarbeitete Containertypen20-Fuß-Standardcontainer (anpassbar)
Flipping-WinkelEinstellbar von 0 bis 180 Grad
Hebehöhe800 mm
Seitliche Bewegung2900 mm
Motorleistung15 kW-18,5 kW
Spezifikationen der Stromversorgung380V/50Hz
Gesamtgewicht115,4 Tonnen

Wie es funktioniert

Das Gerät manövriert mit seinem Portalrahmen über die Containerreihen und greift die Container mit einem automatischen Spreader.

Ein hydraulisches System ermöglicht ein zweistufiges Anheben (1500 mm) für das Stapeln von 1-2 hohen Containern.

Angetrieben durch ein geschlossenes Fahrsystem und gestützt auf vier Vollgummireifen bewegt er sich flexibel mit 3 bis 5 km/h und ermöglicht so einen schnellen Transfer von Containern zwischen Werft und Kaikränen.

Die Herausforderungen

  • Engpass bei der betrieblichen Effizienz: Die einspurige Bauweise führt zu einer langsameren Abfertigungsgeschwindigkeit der Container, die den Durchsatzanforderungen moderner Häfen nicht gerecht wird.
  • Geringe Raumausnutzung: Herkömmliche Geräte beanspruchen viel Platz, haben aber eine begrenzte Effizienz pro Flächeneinheit.
  • Herausforderungen für die Sicherheit: Hohe Anforderungen an Stabilität und Steuerungspräzision bei Schwerlast-Flipping-Prozessen.
  • Unzureichende Anpassungsfähigkeit: Feste Konstruktionen werden den vielfältigen Anforderungen der Containerverarbeitung nicht gerecht.
  • Hohe Wartungskosten: Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit der Geräte sind in hochintensiven Betriebsumgebungen entscheidend.

Lösungen

  1. Kabinen- und Fernbedienungsbetrieb, ausgestattet mit Heizung und Klimatisierung.
  2. Multi-Lifting-Point-Spreader, kompatibel mit der Handhabung von 10- bis 50-Fuß-Containern.
  3. Kranartiger, offener Rückprallhaken zur einfachen Befestigung des Riegels.
  4. Ausgestattet mit akustischen und optischen Alarmen und einem Überwachungssystem.
  5. Bei Drahtseilen wird ein Sicherheitsfaktor von 5-6 verwendet.
  6. Hebemethode: Heben + Heben.
  7. Ausgestattet mit einem Mikrocomputer; Notstopps lösen eine Speicherfunktion für die Abschaltung aus und beinhalten eine Selbstverriegelungsfunktion.
  8. Vierradlenkung, Zweiradantrieb.
  9. Verwendet 1370*450 Vollgummireifen.
  10. Schutzart des elektrischen Systems: IP55. Schutzart der Steuerung: IP65.
  11. Lieferung mit Begleitunterlagen (z. B. Zeichnungen, Konformitätsbescheinigung).
  12. Die Hydraulikzylinder sind mit Ausgleichsventilen ausgestattet, um ein Herunterfallen zu verhindern.
  13. Mit hydraulischen Schnellkupplungen für einfache Wartung.
  14. Das gesamte Fahrzeug ist mit einer Beleuchtungsanlage für den Betrieb bei Nacht ausgestattet.
  15. Enthält ein Niederspannungsschutzsystem für die allgemeine Fahrzeugsicherheit.
  16. Der Hubrahmen kann seitlich 200 mm nach links und rechts schwenken.
  17. Das Fahrzeug ist mit einem Ausgleichssystem ausgestattet, das ein Durchdrehen der Reifen verhindert.
  18. Das elektrohydraulische Doppelsteuersystem sorgt für Präzision und Sicherheit.
  19. Der Hubzylinder ist mit einem Begrenzungssystem ausgestattet, das einen Fehler von weniger als 2 cm gewährleistet.
  20. Das Hebesystem ist mit einem Begrenzungssystem ausgestattet, das einen Fehler von weniger als 2 cm gewährleistet.
  21. Zwischen der Spreize und dem oberen Balken ist ein Begrenzungssystem installiert.
  22. Während des Betriebs befindet sich zwischen dem Spreizer und dem Fahrzeug ein Verlagerungsbegrenzungsmodul.
  23. Das Gerät verfügt über Selbstdiagnose- und Alarmfunktionen.
  24. Die Not-Aus-Tasten befinden sich rund um das Gerät.
  25. Effektive Hubhöhe: 4600 mm.
  26. Enthält ein drahtloses Modul für Statusrückmeldungen in Echtzeit.
  27. Von der Kabine aus oder per Fernbedienung bedienbar.

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