9.24.2025 / Leitura de 5 minutos

Container Straddle Carrier - Equipamento de manuseio pesado de 35 toneladas para logística portuária

Visão geral

Esta análise de caso apresenta o transportador de contêineres GKYS3532B, projetado para atender à necessidade fundamental de um fluxo eficiente de contêineres em portos modernos e centros de logística.

Com um design inovador de estrutura de portal, ele integra funções de transporte horizontal, empilhamento e carregamento/descarregamento, solucionando com eficácia os pontos problemáticos do setor, incluindo equipamentos de função única, vários links de manuseio e baixa utilização do pátio em operações de terminais tradicionais.

Parâmetros básicos

Item de parâmetroEspecificação técnica
Tipo de estruturaEstrutura independente de pista dupla
Carga nominal135 toneladas (pista simples)
Tipos de contêineres processadosContêineres padrão de 20 pés (personalizáveis)
Ângulo de inversãoAjustável de 0 a 180 graus
Altura de elevação800 mm
Movimento lateral2900 mm
Potência do motor15 kW-18,5 kW
Especificações da fonte de alimentação380V/50Hz
Peso total115,4 toneladas

Como funciona

O equipamento manobra sobre as fileiras de contêineres usando sua estrutura de portal e engata os contêineres com um spreader automático.

Um sistema hidráulico permite a elevação em dois estágios (1500 mm) para empilhamento de 1-2 contêineres altos.

Alimentado por um sistema de deslocamento fechado e apoiado em quatro pneus sólidos, ele se move de forma flexível a 3-5 km/h, permitindo a rápida transferência de contêineres entre o pátio e os guindastes de cais.

Os desafios

  • Gargalo de eficiência operacional: O projeto de pista única leva a velocidades de processamento de contêineres mais lentas, que não conseguem atender às demandas de produtividade dos portos modernos.
  • Baixa utilização de espaço: Os equipamentos tradicionais ocupam grandes áreas, mas têm eficiência limitada por unidade de área.
  • Desafios de segurança: Altas exigências de estabilidade e precisão de controle durante processos de inversão de cargas pesadas.
  • Adaptabilidade inadequada: Os projetos fixos têm dificuldades para atender às diversas necessidades de processamento de contêineres.
  • Altos custos de manutenção: A confiabilidade do equipamento e a facilidade de manutenção são cruciais em ambientes operacionais de alta intensidade.

Soluções

  1. Operação de cabine e controle remoto, equipada com aquecimento e ar condicionado.
  2. Espalhador de pontos de levantamento múltiplo, compatível com o manuseio de contêineres de 10 a 50 pés.
  3. Gancho de rebote aberto no estilo guindaste para fácil fixação da trava.
  4. Equipado com alarmes sonoros e visuais e um sistema de monitoramento.
  5. O cabo de aço utiliza um fator de segurança de 5-6.
  6. Método de elevação: içamento + elevação.
  7. Equipado com um microcomputador, as paradas de emergência acionam uma função de memória de desligamento e incluem um recurso de travamento automático.
  8. Direção nas quatro rodas, tração nas duas rodas.
  9. Utiliza pneus sólidos 1370*450.
  10. Classificação de proteção do sistema elétrico: IP55. Grau de proteção do controlador: IP65.
  11. Fornecido com a documentação de acompanhamento (por exemplo, desenhos, certificado de conformidade).
  12. Os cilindros hidráulicos são equipados com válvulas de equilíbrio para evitar quedas.
  13. Possui acoplamentos hidráulicos de conexão rápida para facilitar a manutenção.
  14. O veículo inteiro é equipado com um sistema de iluminação para operação noturna.
  15. Inclui um sistema de proteção de baixa tensão para a segurança geral do veículo.
  16. A estrutura de elevação pode se deslocar lateralmente 200 mm para a esquerda e para a direita.
  17. O projeto do veículo incorpora um sistema de equilíbrio para evitar o deslizamento dos pneus.
  18. Possui um sistema eletro-hidráulico de controle duplo para precisão e segurança.
  19. O cilindro de elevação é equipado com um sistema de limite, garantindo um erro inferior a 2 cm.
  20. O sistema de elevação é equipado com um sistema de limite, garantindo um erro de menos de 2 cm.
  21. Um sistema de limite é instalado entre o spreader e a viga superior.
  22. Um módulo de restrição de deslocamento fica posicionado entre o spreader e o veículo durante a operação.
  23. O equipamento tem funções de autodiagnóstico e alarme.
  24. Os botões de parada de emergência estão localizados em todo o perímetro do equipamento.
  25. Altura efetiva de elevação: 4600 mm.
  26. Inclui um módulo sem fio para feedback de status em tempo real.
  27. Pode ser operado a partir da cabine ou por meio de controle remoto.

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